新能源风口，“懂车帝们”迎来黄金时代

2016年，当特斯拉推出日后大卖的Model 3，国内的新能源汽车消费才刚起步。不少车型续航只有一两百公里，甚至难以称之为合格的家用车。

6年后，中国汽车产业大踏步转型新能源，五六百公里的续航几乎成为标配。2022年8月，中国每卖出4台汽车，就有1台是新能源。

伴随整个中国汽车产业转型升级的，还有新能源汽车用户的爆发式增长，以及汽车内容生态的剧变。

以懂车帝为例，其超过800万日活中，三分之一都是新能源用户。仅在过去一年，新能源用户数量增长超过1倍，相关图文、直播内容增长2倍以上。一辆电动汽车的上市，可以同时成为汽车、科技、财经等多个领域话题；一次新能源夏季极限测试，单条视频播放超过4000万，这是燃油车型很难做到的事。

在多元消费需求下，传统的车评内容正在发生改变。从加速、刹车和油耗的评测“老三样”，到续航、智能、AEB等全新评测体系，汽车内容对深度的要求越来越高。同时，用户不仅关注汽车本身，科技、智能、生活、亲子、户外等因素也成为买车的参考依据，汽车内容的宽度也在被无限拓展。

而根据懂车帝最新发布的“聚光者”扶持计划，懂车帝将邀请全域创作者跨界参与新能源汽车内容制作。通过搭建新能源时代的汽车内容体系和创作者生态，不仅为专业汽车创作者转型新能源提供平台，还将为泛内容领域的创作者跨界新能源车提供扶持。

当汽车从出行工具演变为移动的生活载体，新能源车成为智能手机一样的互联网基础设施已成定局。未来是新能源汽车的时代，也将是“懂车帝们”的黄金时代。

产业加速转型，新能源汽车走向大众

“过去二三十年，中国premium高端车市场的领导者一直是德系的 BBA （Benz奔驰、BMW宝马、Audi奥迪），接下来两三年就要看「理蔚华」 ( 理想、蔚来、华为 ) 了。不管哪家赢，中国都会赢。”今年国庆长假，王兴在其社交媒体上说。

而两年前，王兴曾判断“中国车企的3家新势力是理想、蔚来和小鹏。”

时间追溯到2014年前后，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的成立，标志着国产新能源造车汽车势力的诞生。燃油车经过百年发展进入技术瓶颈之后，汽车产业和消费市场加速进入新能源时代。

此后的几年内，除了哪吒、高合、威马和零跑等新能源品牌顺势而起，传统车企也开始加速转型，埃安、极狐、岚图、极氪和智己等品牌备受关注。此外，百度、小米和华为等互联网公司也加入造车阵营或者重点投入相关技术研发。

根据乘联会数据，新能源汽车单月销量渗透率已经达到28%左右，两年内增长4倍。也就是说当月每新售4辆汽车，就有1辆是新能源。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，到2025年新能源车销量占当年汽车总销量的20%，这个数据提前三年已实现。

市场销售火爆的背后，中国的新能源汽车产业已经从政策驱动变为产品驱动。伴随着新能源车保有量突破1000万辆，用户的消费方向也在悄然改变。

在传统燃油车时代，大多数用户关注的是汽车的机械性能以及售后保养等，汽车内容的专业性要求相当之高。但是对于新能源汽车来说，大部分企业采购的三电系统都只有几家供应商，很多元器件水平相当，不同车型在机械性能层面的差距已经非常小。

以传统汽车评测最常使用的百公里加速来说，能做到三四秒的新能源车型比比皆是。在后期保养层面，传统燃油车用户经常关心自家车辆多久保养一次发动机、更换一次机油、机滤和火花塞等话题，对电动汽车来说这些话题已经失去了意义。

与此同时，续航充电、自动驾驶、智能座舱、主动安全等成为汽车评测和用户买车最关心的话题。“比如很多粉丝在问芯片算力对用车的影响，新能源汽车用户关心的话题与燃油车主完全不同。”从燃油车转型新能源车的创作者“猫哥爱电车”说。

新能源时代，需要全新的汽车内容。

满足用户需求，新能源需要新的内容体系

用户需求的变化，必然对内容供给提出更高要求。对于汽车内容平台和创作者，新能源风口是挑战，更是机遇。

这也是2021年和2022年，懂车帝先后两次投入大量资源和团队，在内蒙古牙克石和新疆吐鲁番接，完成业内规模最大的新能源冬季和夏季测试的原因。

高温、高原、高寒等三高测试是新车型出厂前必须要经历的考验。但这类大规模测试对媒体来说投入大、门槛高，过去主要由主机厂完成。

而车企做冬夏测时也存在一些问题，比如测试结果和信息不对外公开，测试对象仅为单一品牌或车型，不会横向对比大量不同品牌。此外，大部分车企的测试场景都是国标测试，而非真实用车场景，消费者看到的车辆参数，基本都是“理想状态”下跑出来的。

所以，第三方平台进行的测试具备差异化优势。以懂车帝的夏测项目为例，团队一百多人前往室外温度接近50°C的吐鲁番地区，在真实的用车场景之下，对40多辆新能源汽车进行了为期一个月的大规模测试。测试科目包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等，总计20余项，就是为了弄清在真正的高温环境下，市面上热销的新能源汽车是否依然满足日常使用。

这两次超乎行业标准的大规模冬夏测，累计测试车型超过80款，开创了行业先河。这种不惜代价将内容纵向做深的方式收获了巨大好评，多条夏测相关视频全网播放量破千万，最高单条视频播放量超4500万，这在汽车垂直内容领域是一个令人惊艳的成绩。

在此基础上，懂车帝还接连推出了新能源汽车原创节目《纵贯中国最来电》《E决胜负》，通过打造全新的评测体系，关注新能源的极速、智能、安全性能和车主可能遇到的潜在问题。其中，《纵贯中国最来电》攀越中国的第一、第二阶梯线，累计行驶超过25000里，跨越温差50℃。

懂车帝的产品形态也在向新能源靠拢。今年5月，懂车帝联合通用技术中国汽研上线行业内首个新能源车主续航查询功能，首期已覆盖全国33个城市、数百款畅销车型。该功能尽可能控制了温度、地形、城市路况等变量，让车辆实际续航变得有参考性。

这些新内容和新功能的尝试，都是懂车帝为了满足新能源汽车用户的需求，将内容做深以提高平台专业调性的探索。这也让懂车帝成为行业领先的新能源车供给和消费平台。

新能源时代，人人都能成为汽车创作者

在车辆结构和人车交互方式的巨大变化下，消费者了解新能源车的信息维度和燃油车时代相比产生了巨大变化。

在懂车帝的用户中，有三分之一是新能源用户。除了专业的汽车内容，大量懂车帝的新能源用户对新闻、科技、财经等内容同样保持着高关注度。同时，新能源汽车用户在了解汽车基本信息外，对各种智能化生活场景的体验需求度不断提高。

内容多元化，必然会带来创作者群体的外延不断拓宽。

现在，新能源汽车内容创作者已经不再局限于单一的汽车博主，而是涵盖了科技、数码、生活、亲子甚至母婴博主等，呈现出“人人都能成为创作者”的趋势。

一方面，这拓展了新能源汽车的用户群，另一方面，也推动新能源创作者和内容量快速增长。

截至目前，懂车帝的新能源作者数量增长1.4倍，新能源内容搜索量增长1.3倍，线索量增长了41%。更值得一提的是，非汽车领域作者进入新能源车的数量增长1.3倍，包含科技、新闻、财经、生活等各类创作者，纷纷深入新能源车，扩大自己的创作半径。

为了促进新能源汽车内容生态的繁荣，懂车帝也在不断推出各种创作者扶持计划，降低内容创作门槛，吸引更多创作者加入，也帮助创作者能赚到钱。

这两年，懂车帝在搭建优质汽车内容生态上不遗余力，无论是懂车号、车评人POWER计划，还是商业内容合作平台“DCar合伙人计划”，都收获了良好的行业反馈。通过和懂车帝合作，单条视频涨粉超过20万的“汽车女魔头”创始人李戈就表示，平台的大力扶持让创作者有了更多机会。

举例来说，对于很多中腰部和新生态创作者，车企能给予的新车试驾、推介机会少之又少，懂车帝则为他们提供了首发就能参与评测的机会，让汽车内容创作者有更好的创作机会和空间。

面向新能源领域，今年懂车帝更进一步。10月12日，懂车帝正式发布“聚光者”新能源创作者扶持计划，根据该计划，懂车帝将联合专业作者深度共创，邀请全域作者跨界参与，让汽车创作从专业垂直走向多元丰富，共建新能源内容体系。

这项计划在创作门槛、流量和商业化变现等层面对创作者进行了全方位支持：

首先是新能源内容共创，未来一年懂车帝将直接投入千万现金，邀请创作者共建50档新能源栏目；同时全力帮助科技、数码、自驾游等更多跨界作者，形成IP影响力；

其次在商业化层面，懂车帝将提供近亿元品牌营销收入，覆盖超过6000位创作者；

第三是懂车帝将更加关注新生代作者，未来将通过流量扶持和资源倾斜，帮助12000位行业新秀成长。

懂车帝相关负责人表示，下一步将加大在新能源汽车内容上的布局，通过优质内容的多元场景整合分发，为用户提供高效的选买体验。

在已经成为新能源汽车内容供给和消费头部平台后，懂车帝将搭建首个新能源创作者生态，通过新流量、新收入，让创作者共享新能源汽车的内容蓝海，帮助消费者更好地了解、选买新能源车，满足多元需求。

市场引领和平台推动，属于新能源时代的创作者生态，已经到来。 

来源：界面新闻